![Igor DoV](/img/default-banner.jpg)
- 31
- 400 114
Igor DoV
Ukraine
Приєднався 30 жов 2014
Адаптация китайских карбюраторов PWK под 4-х тактные двигатели. т. +38 097 466 76 01
Расточка мото карбюратора pwk 28 до 30 мм. Первые Испытания на 164 fml
Задумал, так сказать, скрестить китайца pwk, с китайцем PZ. получился занимательный ХЗ :) Диффузор растачивал на конус с 28-и мм, до 30-и.
Переглядів: 1 245
Відео
Бензо - Масляные шланги на мотоцикл. Наводим красоту.
Переглядів 7522 роки тому
проверенный способ привести в порядок масло шланги дешево, быстро, надежно и не позорно :)
Закрытие МотоСезона 25 09 2021 г. Николаев
Переглядів 1992 роки тому
Как по заказу в тот день прекратились дожди и погодка была супер! Организаторам и участникам благодарочка за Движ!
Разбираем и Катаем два карбюратора PWK 30 "левый" и "правый"
Переглядів 1,1 тис.3 роки тому
Небольшой обзор с покатухами
Тест №2 карбюратор PWK 28 тюнинг. Тянем максимальные обороты 9 000+ на нижневальном моторе.
Переглядів 8683 роки тому
Этот вариант уже ближе к теме. Во первых он компактный, и не выходит за заводские размеры. Более простая конструкция, но переделанны практически все системы. Переделан жиклер ХХ, немного изменена игла, выточен новый распылитель, вмешальсь в воздушные каналы, доработана заслонка. В общем, китайский карб PWK - это достойный полуфабрикат для народного творчества.
Тест на ходу. Карбюратор PWK 28 переделка. На китайском мотоцикле 200сс, 4-х тактник,164fml.
Переглядів 8993 роки тому
Проверка на динамику и макс скорость переделанного PWK 28. Попытка вытянуть на нем, весь диапазон оборотов.. но есть нюансы которые будем исправлять.
Датчик Темпиратуры масла на Мотоцикл
Переглядів 6133 роки тому
Готовимся к Сезону! Только что закончил точить баченок с датчиком темпиратуры и предпологаемым неодимовым магнитом в нем :)
Мото Карбюратор - съемки работы на ходу - Geon CR6 , Форсированный PWK 30
Переглядів 2,3 тис.4 роки тому
Заделали видео как карб ведет себя на ходу под нагрузкой. Мотоцикл Geon CR6. Карбюратор PWK 30 китайская версия. Форсировали PWK Дополнительным Диффузором с отдельной системой карбюрации. Группа dndinject
Тюнинг карбюратора PWK 34 Двойной Диффузор-обновленная версия
Переглядів 3 тис.4 роки тому
Это новая доработка карбюратора мотоцикла. Улучшена подача топлива в Двойной Диффузор добавлена система постоянного разряжения и продува поплавковой камеры более компактные размеры. Больше видео-тестов на дороге будет с весной и потеплением. Китай тоже Валит! ;)
Форсированый мото карбюратор PWK 30 - разборка
Переглядів 3,9 тис.4 роки тому
Это тестовая переделка карба PWK. Краткий обзорчик
Раскрутка нижневального китай - мото 200сс в красную зону на тюнинг карбюраторе PWK
Переглядів 23 тис.4 роки тому
немного пред-истории: у моего брата ( далее DGСамоделкин) Geon CR6 250сс. Он допилил свой (вакуумный) карб до того, что его Геон без проблем крутит за 11к оборотов. Я утверждал что, моя 200сс больше 9к не раскрутится ввиду тех. особенностей ДВС с нижним распредвалом и с его мотором (верхневальным) гнаться смысла нет. Я был не прав, а он в очередной раз доказал - Пока ручками не попробуешь сдела...
Карбюратор PWK 30. Холодный и прогретый запуск на 200сс
Переглядів 5 тис.6 років тому
Карбюратор PWK 30. Холодный и прогретый запуск на 200сс
Карбюратор ZS Racing PWK 30mm- вместо PZ 30 на китайский мот
Переглядів 20 тис.6 років тому
Карб брал на АлиЕкспресс за 28$. качество карба оказалось очень даже хорошее! На практике показало, что ставить карб лучше сразу с прямотоком.
Самодельный радиатор+расточенная ГБЦ=зимние заготовки на мото
Переглядів 2,9 тис.6 років тому
Это часть переделок за зиму. Голову растачивал Владимир, есть такой умелец , ссылка на его группу sila_v_golovke радиатор делали сами- но это отдельная история :)
Geon CR6 Исправляем Рычаг Переключения Передач
Переглядів 17 тис.6 років тому
Geon CR6 Исправляем Рычаг Переключения Передач
Тюнинг крепления под Прямоток на пружинах без сварки
Переглядів 8676 років тому
Тюнинг крепления под Прямоток на пружинах без сварки
TOPOSH 13.3" Ноутбук Чудо из Китая за 190$
Переглядів 4,5 тис.6 років тому
TOPOSH 13.3" Ноутбук Чудо из Китая за 190$
Тюнинг карбюратора PZ30 доработка (Keihin Китай)
Переглядів 113 тис.6 років тому
Тюнинг карбюратора PZ30 доработка (Keihin Китай)
Замена Задней Резины 150\\60r17 вместо 130\\70r17 мотоцикл Soul Kano
Переглядів 7 тис.6 років тому
Замена Задней Резины 150\\60r17 вместо 130\\70r17 мотоцикл Soul Kano
Led Лампа Светодиодная 6 кристаллов на Мотоцикл
Переглядів 1,6 тис.6 років тому
Led Лампа Светодиодная 6 кристаллов на Мотоцикл
Мотоцикл. Свечи зажигания - Иридиевая VS Никель
Переглядів 14 тис.7 років тому
Мотоцикл. Свечи зажигания - Иридиевая VS Никель
Замена Keihin PZ30 на PZ30B с Ускорительным насосом
Переглядів 8 тис.7 років тому
Замена Keihin PZ30 на PZ30B с Ускорительным насосом
Keihin PZ30 B с Ускорительным насосом, Первые впечатления- (что с ним делать, с чего начать)
Переглядів 7 тис.7 років тому
Keihin PZ30 B с Ускорительным насосом, Первые впечатления- (что с ним делать, с чего начать)
Мотоцикл Geon CR6 250 cc Китай. Обзор. Первые впечатления
Переглядів 39 тис.7 років тому
Мотоцикл Geon CR6 250 cc Китай. Обзор. Первые впечатления
Мотоцикл Soul Kano Китай -Почему глохнет двигатель (настройка карбюратора)
Переглядів 87 тис.7 років тому
Мотоцикл Soul Kano Китай -Почему глохнет двигатель (настройка карбюратора)
Мотоцикл Soul Kano 200 Китай-Установка ТермоДатчика
Переглядів 7 тис.7 років тому
Мотоцикл Soul Kano 200 Китай-Установка ТермоДатчика
Мотоцикл Soul Kano Китай- Осевое выравнивание заднего колеса. сборка ч-2
Переглядів 10 тис.7 років тому
Мотоцикл Soul Kano Китай- Осевое выравнивание заднего колеса. сборка ч-2
Мотоцикл Soul Kano 200 Китай- Врал Индикатор Передач- сборка ч-1
Переглядів 1,9 тис.7 років тому
Мотоцикл Soul Kano 200 Китай- Врал Индикатор Передач- сборка ч-1
Подскажите куда идет шланг с самого низа карбюратора, на карбюраторе он надет а втарой конец куда крепица нипонятно
а его просто вниз опустить чтоб висел, можно за маятник закинуть... это слив с поплавковой.
@@IgorDoV спасибо
А я могу поставить 140/70 R17, если стояла 130/70 R17, она не будет велика? Или она тоже сожмётся?
Привет! да, она тоже сожмется и еще и станет больше по диаметру чем родная... так что может не хорошо получиться.
Здравствуйте, можно номер свечи иридевой
Доброго. NGK DPR8EIX-9
Як з вами можна звʼязатись?дуже хочу доработаний карб
Доброго! можно по номеру 097 466 76 01 ил через телеграм или инсту instagram.com/ddinject/
Здравствуйте. Не могли бы Вы подсказать, или снять отдельное видео по заслонке карбюраторов PWK 28-34. Как бороться с увеличенным зазором между телом карбюратора и заслонкой?
Доброго! .. да как то.. снимать об этом.. как и делать - это скучно. И вы первый кто интересуется таким. а тут , текстом... или писать придётся много- или если коротко, то бесполезно будет.. сорри
@@IgorDoV Вы совершенно правы! Фильдиперсовая ручка газа народ интересует гораздо больше, чем настройка карбюратора, а тем более доведение его до нормального состояния!))) Но все же в общих чертах и какой материал для этого используете. Если не затруднит....
Помогите. Выкручивал гжт , выкрутилось со всем с трубкой ещё какой-то и оттуда выпал ещё переходничек. И какой его теперь стороной ставить обратно? Вниз стороной та что шире или тоньше?
Тот переходник (распылитель), ставить тонкой стороной во внутрь карба так, чтоб он торчал изутри диффузора. т.е . Шире вниз тоньше вверх
@@IgorDoV спасибо большое, ато я вроде бы поставил наоборот)
@@seytar6182 😀
Здравствуйте,я хочу спросить у вас а подойдет ли пвк 28 на 162 мотор?
Доброго! Да, ставили на такой мотор такой карб. По итогу- отлично !
Доброго дня. Подскажи пожалуйста. На такой же двигатель приобрел карб pwk30. Какие жиклеры ставить и положение иглы? (двс и карб без доработок за исключением раздушки колена)
Доброго!.. да как бы нет прям точных правил для китай карбов и в добавок китай мотыков- слишком много конфигураций. Но, как правило- холостой жиклер, чем меньше, тем лучше, 30-32.. главный жиклер: если бумажный фильтр, то + - 112-115, поролон- 118-122.. Положение иглы ближе к 4-му делению, если считать деления сверху. Но это все примерно.
Понял спасибо. Я прост взял мы поставили и то как поставили друг 90% всего сделал так как я со сломаной правой. Так что удивило лучше отклик на ручку газа и льет по видимому при сбросе газа глохнет и на оборотах чуть выще средних при резком открытии чуть затуп ловит он протестировал ну а я не раньше чем через месяц узнаю как оно
у меня паролон там нулевик нельзя на эндурик эт дело. Спасибо за информацию
А на пвк как раз пересаживаюсь благодаря твоему каналу так как у меня этот мотор до 8000 на пятой всего крутился на пвк
@@nol1k321 8к- это маловато. попробуй главный жиклер поменять на ступеньку больше\меньше, это для макс оборотов. и можно зазоры клапанов малость увеличенные от мануала, нижневалки похоже это любят :)
У меня тоже 130 диск. Тоже хочу 150 резину, как думаешь, может лучше 140 поставить, ведь 150 всеравно сплющит до 140))
привет, я даже больше скажу- сплющит аж до 135 :)... но и 130-я если замерять то меньше в реале, когда на диске.
@@IgorDoV замерял, и правда меньше! 126 Может искать резину более квадратную? В теории ..
@@artu-r ну это уж как кому нравится :) мне на круглой в повороты интересней входить..
Приветствую, как заказать у вас доработанные карбы
Привет! можно по телефону 097 466 76 01 Игорь. или в инсте instagram.com/ddinject/ или в телеграмме..
Привет.А если изнутри сделать фаску прямо на заслонке возможно тоже эффект будет?
ну, тоже будет.. но минимальный.. и больший смысл даёт уменьшение воздушного пространства под всей заслонкой и направит поток ближе к распылителю. Так реагировать быстрее на открытие будет. а фаска просто малость сгладит завихрения, но не выпрямит основной поток
👑🌏🗺🎬🥇🏅🏍👏👍🏁✔️
какой смысл от красной зоны если у нег пик 6-7 т
да не, ну оно же и с красной зоной то и Пик сдвигается по выше. на моем и до 8к без потери мощности можно крутить... это ж не фиксированные значения- что мол, по паспорту 6-7, и всё! в том то и смысл чтоб сдвигать эти показатели
@@IgorDoV то что он набирает не говрит , что он лучше едет)) суть в том что если по графику смотреть то после 7 тысяч ты только скорость набираеть будешь , но не мощность)) То есть переключив на след передачу и дальше топить то будет и мощь и скорость )
@@Vechnost1989 Ты хоть понял сам, что сказал! ))
Здравствуйте! Какой уровень должен быть в поплавковой камере?
Доброго. ..от стыка крышек, и до низа поплавков 20-22 мм . только сам карбюратор держать не вертикально, а горизонтально, чуть под наклоном, чтоб поплавки не давили всем весом на запорную иглу.✌
@@IgorDoV спасибо!!
Скажите пожалуйста а у вас в свечном колпачке резистор есть?
Привет!.. нет:) такой штуки нет:)... искра конечно важна!.. но у меня мотык не для гонок, а так по месту:)... хотя и это имеет место жить!
А на чем вы там наваливать собрались в нем же 14 л.с
ну, допилили примерно до 18л.с. на том и навальваем :)
З чого поставили трос на цей карб
Доброго!... да там простой трос, с маленькой бобышкой. как для PZ30 , или РЕ карбюраторов. А от вакуумников другой.
Спасибо,а то Бахмутский говорил что у него ктк стартер спрятан и он справа
Бахмутский вообще самый нормальный челдон
@@pasha6473не поспоришь
Го тут перерисоватся
Ну, видать хорошо спрятан :)
Здравствуйте,коллектор впускной(,переходник) какая маркировка,стр6 это что?Подскажите пожалуйста,тоже хочу установить такой карб на 166 мотор Спасибо.
Доброго. это от Геон CR6 (старый), от ТерраХ тоже вроде такой же... Лонсин CR5 вроде тоже
Спасибо.
Не найти ни как.Буду пытаться,удачи.
2:33 что за две трубочки с двух сторон висят для чего они , не смокчют ли они воздух ?
..да, именно воздух они и смокчут :) это чтоб разряжение в поплавковой снималось
@@IgorDoV а если их просто заглушить что будет?
@@ulaadhhhs5764 ну мотор уже даже средние обороты развивать не будет толком, особенно под нагрузкой. Получается топливо с поплавковой не будет поступать в нужном количестве
А зачем сапун подсоединён обратно в патрубок?
да то больше дань традиции , наверное...:) был в фильтр бокс подсоединен, поставил в патрубок.. сейчас не в патрубке, просто висит.
Я хатів папитать шо буде єслі резко дать газу до 4-5 тис оборотов на нентральной передаче на необкатаном мотоцикле чотирьох тактному Мотоцикл ліфан стр 200 Пробег 120 км
Доброго! ну как, если карбюратор, и хорошо настроен - то газанёт , если плохо настроен, то заглохнет. :) А вообще, без нагрузки, не желательно крутить мотор на весь газ и по долгу держать. А так, по малу, можно газовать сколько душе угодно .
А что за вторая камера и что она даёт
то был эксперимент. пытались сделать обогатитель на высоких оборотах. сейчас делаю по другому, но сама идея в принципе схожа- примерно на 7 тыс. вступает в работу третий жиклер обогащая смесь. Типа Power Jet(а), но иначе сделан. на инстаграм можно посмотреть как это выглядит... instagram.com/ddinject/
Так чё в итоге,лучше стало???
Привет!.. ну, смотря что считать лутшым :) По навалу, производительности- ПЗ и рядом не стоял. а вот по настройкам- pwk будет по капризнее. но его хоть можно до ума довести и будет пушка, по сравнению. ПЗ- хоть и хорош, как идея, но или для малой кубатуры, или для спокойной езды, но не для навала.
А где взять переходник под етот карб на 164мотор
а по моему он как на 166-й был. там или с Geon CR6 (старый) или с Terra-x, вроде Loncine CR5.. а прсм ссылок нет :(
Игорь добрый день. Имею пз 30 на геон 200. Буду у Близнюкова портировать голову. Охота попробовать карб с ускорителем. Хватит мне пз 30 с ускорителем или нет. А также охота попробовать пе28 нибби. Что посоветуете? Пвк принципиально не хочу.резинку нужно на впуск.шланг бензина не с той стороны.подсос тоже неудобно. Только пз 30 с ускорителем или пе28 ???
Вечер Добрый! Про мотик понял, про портинг понял :).. а вот карбюратор, и посоветовать из них что то трудно. ПЕ однозначно проблемный карб, там "врожденный провал" заложен, малые обороты там проблемные. ПЗ как бы нормальные карбы, но уж точно не для тюнинга или высоких оборотов, так кататься ровно можно. и ускорительный насос скрасит малость ситуацию, но его тоже настраивать нужно, да и на расходе отразится. оно как бы, вы предлагаете выбрать из самого плохого что есть, как же тут по советуешь.. :(
@@IgorDoV Я не знаю а что бывает лучше из этой тройки? Еще есть вакуумник.но недумаю что подойдет.Расскажите какие есть карбы и какой посоветуете?
@@user-cr5yi7xd8w так и да, именно вакуумник и ПВК, остаются. CVK - более для дорожников и теплой погоды и относительно послушный карб. а PWK- это уже ближе к спорту , эндуро, крос. но с завода, его фиг настроишь толком... так что и с "хорошими" то беда если честно
@@IgorDoV Поболтали а так и не решили.Какой же прикупить? Судя по вашему мнению пе и пвк хрен толком настроишь. Пз 30 плохо едет на верхах. Ну и хрен с ним. Мотоцикл легкий.больше 100 кидает по сторонам. Да и как поменялось поведение мото когда вы портировали гбц и поставили стандартный карб сразу?
@@user-cr5yi7xd8w лично я остановился на pwk. и когда портинг делал, уже успел отказаться и от ПЗ и от ПЕ, поэтому для меня запил головы ощущался , что аж звезды уменьшал. А pwk и переделать можно, что будет работать как часы, и не сравнится с другими. если сделать портинг, и кинуть Пз или ПЕ, мотор то все равно будет крутиться лучше чем было, но хуже чем могло бы. обидно просто советовать мало производительный карб на запиленый мотор.
Ігор,доброго вечора,підскажіть які потрібно жикльори на pwk30 ,в роботі з 163тім двигуном,холості тримає добре,але провалюється і пчихає на середніх оборотах,но на високих знов працює хороше,а ще незрозуміла проблема-глохне на спусках.
Доброго! там провал и чихает на средних, бо игла низковато малость, но если ее поднимать, начнет холостой тоже обогащать. жиклер холостой можно ставить самый маленький какой есть. а главный , многое от фильтра зависит. если бумага, то может 110 +-, если поролон, то по больше может 115-120. там от многих факторов зависит, и как бы жестких правил нет по жиклерам. все катать и пробовать нужно.
@@IgorDoV жикльор холостого звів до 28го,головний 108,значить буду збільшувати,подача повітря головного жикльора заглушина,і просверлив отвір 0.8, дратує ,що глохне на спусках чи наклонах на бік(
@@user-pt5hc9zu4l ...не должен глохнуть на наклонах, это из за уровня скорее всего. а за сверление- респект! :)
Добрий день який порадите карбіратор для 172 fmm 250 куб карб зараз пз 32
Добрый! .. ему pwk 30-32 будет самая норма. остальное или на порядок дороже, или хуже. Только сами pwk тоже, как повезет, можно с настройками и замучаться.
@@IgorDoV а ви доробляєте карбіратори бачу зможете доробити ?
@@user-ue7ge8vo7w Угу, могу его переделать чтоб на 4т хорошо работал во всех режимах. в принципе на Инстаграм можно посмотреть как это выглядит сейчас - группа ddinject
@@IgorDoV ну то коли куплю напишку
@@user-ue7ge8vo7w Ок. если что, то лучше брать простой ктиай с power-jet ом. они больше подходят под переделку.
😮 вы мои не увидели
Здрасте! :) не, пока не увидел..
Выполнил такой тюнинг дроссельной заслонки на PZ34 рейсер пантера 300 , эффект сразу заметил карбюратор беднить перестал, и винт количества смеси на хх пришлось завинтить полностью (жиклер хх - 42) при регулировке хх чтобы добиться мах оборотов на хх, то есть смеси выходящей из первого отверствия от жиклера хх хватило для работы двигателя на хх , главный жиклер 115 и иглу переставил в среднее положение , после проезда 30 км - юбка свечи имеет коричневый цвет. До тюнинга чтобы добиться нормальной смеси (судя по цвету свечи) пришлось подымать иглу на одно делиние в верх ( обогащать смесь) и выкручивать винт регулировки колличества смеси хх на два с половиной оборота . Да еще убрал воздушную заслонку она там никчему , только создает вредные завыхрения что особо плох при открытии дросселя полностью. Эффект от однозначно есть , спасибо за информацию !
Доброго!...приятно что получилось! на 34-ке эффект еще больше должен ощущаться. Еще, для большей точности настроек, можно передвигать иглу не сразу по делению, а по половине или меньше, подкладывая тонкие шайбочки под замок иглы. Спасибо за подробный отзыв! ✌
Здравствуйте, я так передвигал иглу на карбюраторе К68 установленного на ИЖ планета 5, буду дальше пробовать уменьшать жеклер хх пока винт дозировки не заработает . Одно неудобно на рейсере пантер 300 чтобы регулировать положение иглы нужно снимать карб. Я подумывал менять PZ на PWK а теперь после этого тюнинга оставлю этот PZ34 , и после обкатки будет видно как он себя поведет на максимальных оборотах , пока заводится отлично без подгазивки и каких-то провалов при резком открытии дроссельной заслонки нет (пробую в щадящем режиме ибо на обкатке). Сравнивал дроссельные заслонки pz и pwk так видно что на плоскодроссельной заслонке pwk тоже максимально приняты меры к устранению завыхрений под др.заслонкой и да pwk довольно технологически сложный там куча уплотнительных колец и его отремонтировать довольно затруднительно.
Сегодня заменил жиклёр хх на 40 (стоковый, главный 115 , игла по середке , заслонка отюнингована как в видео) ,при откручивании винта количества регулировки хх на 0,5 оборота поймал так званую ,,горку,, а при завинчивании двигатель пытался глохнуть. Карбюратор PZ34 поддается регулировке. Теперь после обкатки буду смотреть как будет вести себя карб на оборотах выше средних и максимальных.
Толково!😊
Все правильно, здравый подход. Я использовал уголки , но суть та же. Кто там про центровку лазера? Про кривое переднее колесо? Вы что курите? Человек говорит что ЗВЕЗДОЧКИ ВСТАЛИ В ОДНУ ПЛОСКОСТЬ! Что еще надо? ГЫ?!
Что делать есле глохнет на низьких оборотах
Привет! не, ну так трудно сказать.. вопрос настолько общий. если грешить на карбюратор, то крутить винт качества в обе стороны, обеднять и обогащать и смотреть чего не хватает... ну а дальше смотреть, или иглу двигать.. или винтом качества хватит смесь подкорректировать. ну и смотря, что за карбюратор...
Поставив ПЗ 30 було все норм але трохи переливав бо поплавок був занижений підігнув його майже 14 мм 13,7 десь на холодну довго стартер круте як будто воздух втягує ускорительом прискну два рази заведеться вінтом качества регулюється але більше 2 оборотів глохе 1,25-1,5 робе +- обороти чуть більше 1000 можуть бути 1700 але падають нестабільні на гарячу з пів тика заводиться остигне заведеться заглохне в чому може бути причина?
Подскажите пожалуйста какие размеры у этого дополнительного раструба
Ох, давно это было, уже и не вспомню. да и сейчас делаю совсем другую конструкцию. то можно сказать был экспериментальный вариант, разовый так сказать. размеры канули в историю :)
@@IgorDoV тоесть размер этого раструба подбирали на абум или же есть какая то основа?
@@user-xo2sx1fs1s ну когда делали какие то испытания, то зачастую и на абум идешь. и я не совсем понял если честно, про какой раструб идет речь.. та латунная трубка?.. типа второго диффузора внутри?
@@IgorDoV да
@@user-xo2sx1fs1s ..не, тот вариант не получил продолжения и сохранять что то уже смысла не было.
Привет, зробив так само але обороти великі і непіддаються регулюванню що робити?
Привет! нужно смотреть ложится ли заслонка полностью, или под ней щель остается даже если винт количества выкрутить. может эпоксидку с нижнего края заслонки убрать лишную. а может банально где ни будь на хомутах воздух берет, или еще где..
Мне интересно если у меня на мотоцикле красная зона ето 10+тис оборотов на максимальная мощность при 7500 оборотов есть ли смисл крутить до 10, при том что ето 164fml на штангах толкателях?и ище кстати из тюнинга только прямоток
Привет! да на тахометр не всегда нужно смотреть в этом плане, их часто ставят просто какой есть, а не под мотор. а 164-й , чтоб до 10 тыс под нагрузкой- очень вряд ли удастся раскрутить, ну может до 3-й передачи, ито мотору будет не хорошо думаю. до 9-и тыс. это его как бы общепринятый предел.
@@IgorDoV спасибо!
Звук штанг там присутствует ?
да там у мотора с первого дня не здоровые звуки , как будто там чайную ложку при сборке забыли. и лет 5 звук не меняется :)... и да, на клапанах стоят зазоры увеличенные, иногда и от туда звуки доносятся.
Єто реально 10 000 оборотов или тахометр врет?
да не, не врет :) на пятой конечно он столько не раскрутит, а на 4-й за 9 тыс нормально ему.
@@IgorDoV ну понятно что на 5й нет
@@IgorDoVпочему это нет? у меня самый дешёвый китаец на 164fml и правда хоть и с усилиями, но на всём заводском раскрутил 9.5 по трассе. может тахометр врёт, тогда спорить не буду.
@@rainy-uu9kx Ну, если так- то круто! Очень , далеко не у всех так крутится!
Извиняюсь а на каким размером свечник вы снимали свечу DR8EA??
Добрый! .. 18мм шестигранник.
Подходит свечи от Фиата 1.4 tjet резьба 12*1.25 длина 10мм. Ключ 16
Здраствуйте тоже хотел пастой на геоне моем доработать карб но рука не поднялась ,думал если даже делать то мелким сверлом много канавок но это все дерьмо может бл.. на дальняке сделать сурпраз ,раскошелится думаю на рвк 28 или 30 ?кейхин
Доброго! .. ну да, ..сверлом было бы по надежнее! а вот про pwk, ну это смотря какой обьем и назначение мота. да и сам pwk, без переделок, та еще головная боль с настройками. или вы реальный Кейхин думали брать?
Привет, а у твоего брата какой мотоцикл случайно не Dayun sport 200cc я просто увидел знакомый не подскажеш как у него карбюратор настраивается винтов регулировки немогу найти у меня карб на тросовом подсосе на руле
Привет. не, не Dayun , Geon 223сс. а вот по карбу... знать бы что за карб , PZ там может вакумник или РЕ.. то что подсос на руле, так у многих бывает. там на карбе маркеровка должна быть. Скажите тип карба и размер дифузора, может тогда чем ни будь и смогу быть полезен.
@@IgorDoV там видиш просто написано Mikuni corb
@@IgorDoV так бы я давно нашел
@@user-hb4nf7zd8l эх, Микуни, это производитель но не тип ..была б хоть фото этого карба, было б по легче :)
@@IgorDoV ну сюда не получится фото скинуть так бы сразу скинул
ащо моглоб статись стукнув ножку переключення передач і її підняло геть до верху а назад опустити неможна?могло шось там провернути?її не зогнуло стоїть в горизонтальному положенні
привет. :)... даже и не знаю почему ее так покарячить могло. я честно говоря в трансмиссии не очень :( .. мне бы больше по карбам
Здравствуйте, доработка дроссельной заслонки, не обедняет смесь? По логике, воздуха стало попадать больше, соотвественно, должно беднить. При бедной смеси провалы будут? И еще, для 163 мотора, какой ГТЖ советуете?
Добрый! ..нет, не обедняет, оно немного по другому работает - оно как бы убирает лишние завихрения и лишнее пространство в райне образования смеси.. и немного выравнивает поток. а на малых оборотах наоборот богатить будет даже. 2-е при бедной- да будут! а тут как раз и задумано чтоб багатило и провал немного убрать. А для мотора 163 ... да нет как то прям правил, от фильтра от выхлопа тоже, от дифузора и типа карба много зависит.. ну допустим если на ПЗ 30 - как по мне 105-107 если бумажный фильтр, или 112-115 если паралон.. но жестких правил нет , к сожалению
@@IgorDoV у меня 104 стоял, фильтр поролон. Купил набор гтж, пока что поставил 125ый. Не рискнул запускать в морозы. Как потеплеет и приеду домой, поиспытаю.
@@user-ip5bh9ff2j ...да, можно пробовать и с большего. Вдруг моту, так понравится:)..
@@IgorDoV кажется ему похер какой жиклер все равно будет запускаться. А мне чтобы резвый был, отзывчивее на газ.
Пробовал ставить 100,102 и 105 и мне из этих подошёл только 102,с остальными не работает, либо заливает либо наоборот. Игла по центру, винт топлива 1 оборот с четвертью, винт холостого хода 2 оборота.
Дв 172. Где такой патрубок заказал? Ссылочку плиз.переходник тоже норм размеры скинь пожалуйста.
Ох, я бы с радостью, но давно это было.. уже и не вспоиню где и под какой мот брал. да и размеры снять не с чего., сорри. да иообще, ПЗ как то забросил, першол на другие карбы.
Доброго времени . Сломался патрубок да 172 .
Куди написати з приводу допрацювання карбюратора пвк26
Доброго! можна на вайбер или как удобоно на 097 466 76 01. ..А pwk 26 махонькой :).. аж интересно что за планы на него! 👍✌ ..ну или на инстаграм ww.instagram.com/ddinject/
Я конечно извиняюсь но, вы че, серьёзно карбюратор оцениваете по звуку при ХХ!!!?? Вы там че курите!?]) Вы на мотоцикл хоть раз пробовали садиться и проехать?)
Да как бы , работу на ХХ оцениваю по звуку на ХХ... в работе вобщем, оцениваю на ходу... в чем вопрос то?!
гнойный ты сапляжуватель , как беспантовая телка бакланеш ,будь ты проклят )))
А какая иридиевая свеча подойдёт для ретро мотоцикла М-72,разумеется если изготовить под неё переходник? Заводская НА 11/11 АУ с калильным числом по паспорту 145.Свеча горячая.
Да как то не в курсе такого, не углублялся в тему свечей так глубоко, чтоб подбор советовать.. сорри
Любую иридиевую на помойке автосервиса ищешь, несколько медных шайб и вперёд. Ставил и в газ 52, 3307 и в победу. Где резьба 18- ставил через футорку 18*1.5
Калильное число именно иридиевой свече фиолетово, сам наконечник чистит искра всегда, потому он всегда чистый и его не закидывает. Проверено на всяких ведролетах